Der Präsident des Verbandes der selbständigen Taxifahrer Mallorcas und des unabhängigen Taxiverbandes der Balearen, Gabriel Moragues, hat „sofortige Maßnahmen“ von der Verkehrsaufsichtsbehörde gefordert, weil er der Meinung ist, dass die Uber-Fahrer, die am Donnerstag (08.06.2023) in Palma, Calvià, Andratx und Llucmajor ihren Dienst aufgenommen haben, die 30 Minuten Vorbestellungszeit „nicht einhalten“.
Dies wurde in Erklärungen an Europa Press durch den Vertreter der Gruppe angegeben, der bemerkte, dass sie bereits diesen Vorfall an den Generaldirektor für Mobilität und Landverkehr, Jaume Mateu, nach dem Eintritt in den Betrieb dieses Unternehmens von Transportfahrzeugen mit Fahrer (VTC) bewegt haben.
Moragues erklärte, dass die Taxifahrer Treffen mit den Institutionen abhalten werden, um die „Einhaltung der Vorschriften“ zu gewährleisten, während sie gleichzeitig die Einleitung einer Arbeitsinspektion beantragen, da das Unternehmen seiner Meinung nach mit „Scheinselbstständigen oder sogar mit Arbeitnehmern arbeiten könnte, die für eine andere Tätigkeit eingestellt werden, als die, die schließlich beantragt wird“.
„Die VTC-Lizenzen, mit denen sie arbeiten, stammen derzeit aus Ibiza und sind gerichtlich anfechtbar, da sie aus Sicht der Taxiverbände vom Stadtrat von Ibiza auf nicht ordnungsgemäße Weise erteilt wurden, u.a. durch Nichteinhaltung der Verfügbarkeit des Fahrzeugs und Unregelmäßigkeiten bei der Versicherung“, so der Vertreter der Taxifahrer. In diesem Sinne argumentierte er, dass diese Ibiza-Lizenzen nach dem „Ábalos-Dekret von 2018“ – wie die Ley Ordenación de los Transportes Terrestres im Volksmund genannt wird – in Bezug auf das Leasing von Fahrzeugen mit Fahrer sind.
Daher könnten sie „vier Jahre lang“, also bis 2022, Stadtverkehr durchführen, aber er wies darauf hin, dass sie die 30-minütige Wartezeit einhalten müssen. Das bedeutet, dass die Lizenzen aus Ibiza von der letztgenannten Beschränkung ausgenommen sind, aber „sie konnten nicht überprüfen, ob alle Lizenzen aus Ibiza stammen“, sondern nur „die Stichprobe“, die sie heute Morgen analysieren konnten.
„Am Anfang sagten sie, es gäbe nur 40 Genehmigungen, und jetzt sagen sie, sie hätten mit 96 angefangen, aber ich weiß nicht, ob das stimmt“, sagte er. Auf die Frage, ob das Urteil des Gerichtshofs der Europäischen Union (EuGH), das am Donnerstag die Begrenzung der Anzahl der Lizenzen für Fahrdienste mit Chauffeur im Großraum Barcelona (AMB) auf eine pro 30 Lizenzen für Taxidienste für rechtswidrig erklärt hat, Auswirkungen auf die Balearen haben könnte, sagte er, dass es im Moment nur die „katalanischen Vorschriften“ betreffe.
Er wies jedoch darauf hin, dass eine weitere Anhörung vor dem EuGH geplant ist, die Änderungen in den staatlichen Vorschriften nach sich ziehen würde, die „in vier oder fünf Monaten stattfinden könnte“, und für den Fall, dass das Gericht in dieselbe Richtung entscheidet, „könnte auch die 1/30-Regelung auf staatlicher Ebene fallen“.
„Auf den Balearen gibt es eine Regelung mit einem niedrigeren Verhältnis, nämlich 1:12, die im Moment nicht in Gefahr ist, weil das Taxi als öffentliche Dienstleistung von allgemeinem Interesse angesehen wird und dies eine der vom EuGH in Betracht gezogenen Ausnahmen ist“, betonte er, und fügte die Forderung seiner Fraktion hinzu, dass die staatliche Exekutive das Urteil des EuGH vorwegnehmen und erwägen sollte, das Taxi ebenfalls als „öffentliche Dienstleistung von allgemeinem Interesse“ zu erklären, um die Begrenzung auf 1:30 zu rechtfertigen.
Quelle: Agenturen
